Diseño del carenado de un automóvil formula SAE
El presente tuvo como objetivo primordial diseñar el carenado para el vehículo Formula SAE UCV 2009, previendo facilidad en su construcción y sencillez en su montaje y desmontaje, además de cubrir los aspectos estéticos y aerodinámicos propios de todo carenado, sin incluir los aspectos térmicos requ...
Sparad:
| Utgiven: |
2018
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| Ämnen: | |
| Länkar: | http://hdl.handle.net/10872/18590 |
| Taggar: |
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| Sammanfattning: | El presente tuvo como objetivo primordial diseñar el carenado para el vehículo Formula SAE UCV 2009, previendo facilidad en su construcción y sencillez en su montaje y desmontaje, además de cubrir los aspectos estéticos y aerodinámicos propios de todo carenado, sin incluir los aspectos térmicos requeridos en los sistemas de enfriamiento por aire. La facilidad en la construcción del carenado es importante debido a que éste suele reproducirse en fibra de vidrio, por lo cual amerita un molde con la geometría concebida. Entonces, es necesario que las piezas que conforman el carenado puedan desmoldarse y que, además, se garantice la mayor similitud posible entre el modelo en CAD y el producto obtenido. La sencillez en su diseño se refiere a que las piezas culminadas que conforman el carenado deben poder montarse y desmontarse sin muchas complicaciones ya que éstas deben ser removidas del chasis o resto del automóvil bien sea por inspección de los jueces en la competencia o bien para intervenir en la mecánica del automóvil. Los aspectos estéticos y aerodinámicos son el corazón de este trabajo. En cuanto a la estética por lo agradable que se desea sea el automóvil a la vista, pues el cómo luce un automóvil puede influir notablemente en qué opinar respecto al mismo; es decir, la primera impresión del automóvil se rige por su apariencia. Y por la aerodinámica porque resulta ser una característica de interés en todo bólido, siendo ésta la que contribuye en temas como el ahorro de combustible, adherencia del automóvil a la pista, entre otros. En este trabajo no se pretendió la obtención de datos como coeficiente de arrastre, fuerza de sustentación, entre otros, para describir el desempeño aerodinámico como tal de los carenados sino para ser usados como valores referenciales y con ellos seleccionar, por medio de comparación, el mejor de los varios carenados que se proponen. La selección resulta de la comparación mediante una tabla en la que se consideran varios aspectos que son reflejados por datos geométricos y los provenientes de las simulaciones computacionales de dinámica de fluidos. Los carenados que se proponen deben ser aplicables a la configuración del automóvil y deben también cumplir con las normas preestablecidas por SAE Internacional. |
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